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2022/08/17 基隆擬蓋纜車 黃希賢：氣候、成本、觀光效益均應考量

記者柯世賢/政治報導

基隆市長林右昌2009年首度提出「跨港纜車」政見，但因難度太高作罷，如今計畫在火車站北口連接到地標公園興建纜車。無黨籍基隆市長參選人黃希賢表示，肯定林市長卸任前仍心繫承諾並有心推動觀光，但仍要提醒基隆多風雨的氣候，以及實際的觀光效益及貓纜虧損的前車之鑑，均應審慎考量。

交通處指出，西岸纜車斜長約344公尺，採用抗風力較高的對開式空中纜車系統，路廊中不設立支柱，每小時運輸人數可達1400多人次，將委由民間經營，初估經費約5億7000萬元，市府預定8月中旬舉辦說明會，另外除觀光外，也可當作當地山上居民通勤的運具。

黃希賢表示，基隆將有首座空中纜車，當然是個吸睛的亮點，中山區也是沉睡已久的「觀光潛力股」，擁有地標公園、無敵美景，甚至從北銜接至仙洞巖、白米甕、燈塔、外木山等地，林市長積極打造國門廣場、太平青鳥，振興中山區觀光的理念，值得肯定。

黃希賢說，但空中纜需審慎評估之甚多，4.03公里的台北市貓空纜車，有串聯台北捷運，甚至還有動物園、貓空美景的周邊效益，卻仍年年虧損，光13年就虧了8億元，每年都成為被議員質詢、抨擊的目標，導致單程最高票價還得從50元漲為120元，調漲2.4倍，近年受疫情影響，觀光成效更差。

黃希賢說，基隆還有一大「天敵」，即多風多雨的氣候，這些都將影響觀光意願，若再加上連日大雨、打雷，纜車只能被迫停駛，維修成本又是一筆可觀的數字，因此或許可考量走地面山路，「基隆太平青鳥纜車」參考「香港太平山纜車」的經營模式，期許能克服氣候、達損益兩平。

黃希賢提到，鄰近八斗子的深澳鐵道自行車全長僅1.3公里，但在新北市政府的推動下，觀光效益的宣傳度足，吸引不少人流，基隆的纜車若走地面山路也可借鏡，並能學習葡萄牙布拉加（Braga）山的「清潔能源小火車」技術，兼具觀光與環保，更降低成本，眼見說明會預定日已至，卻遲遲未開，他提的這些意見，都值得市府再評估。