2026/01/09 竹市召開第33次交通改善小組會議 高虹安市長：優化北大路廊設計、提升通行安全

記者:劉博正 新竹市報導

新竹市政府(8)日召開第33次交通改善小組會議，由市長高虹安主持，會中針對新竹市北大路廊整體交通改善與專家學者們針對事故碰撞型態、行人安全、車道配置及停車規劃等面向進行深入討論，期盼透過完善設計，使道路更貼近用路人實際需求，兼顧行人與行車安全。

高市長表示，北大路廊自民生路口至中山路口，全長約2公里，為20公尺寬的重要幹道，沿線涵蓋商業、學校與住宅區，交通需求多元。隨著車流成長及轉向車輛增加，部分路口因缺乏左轉附加車道，駕駛人為搶快或搶左轉，易衍生交通事故。此次改善規劃將一併納入左轉附加車道設計，並作為未來新闢道路的重要參考原則，將新的道路安全思維與設計標準全面導入。

高市長說明，市府推動交通改善工程始終以提升通行效率與用路安全為目標，過程中也持續透過實務經驗精進做法；隨著工程完成，交通順暢度獲得多數市民肯定，展現改善成果。她指出，北大路廊同樣是重要交通要道，未來在進行道路標線重整或號誌調整等工程時，相關局處將提前與地方充分溝通，周延規劃交通維持措施並加強宣導，讓市民清楚了解施工內容與效益。高市長也期勉各局處持續跨單位合作，在兼顧工程品質與交通安全的前提下，讓工程推動更順暢，並爭取市民更多理解與支持。

交通處長倪茂榮說明，北大路現況為雙向各兩車道，多數路口未設置左轉附加車道，常接獲民眾反映左轉車影響直行車流，並建議新增左轉專用時相。市府團隊依據事故碰撞分析與車流量資料，重新檢視路口配置，預計於民權路、府後街、北門街、仁德街、西大路、延平路一段及中山路等7處路口增設左轉附加車道；其餘左轉需求較低之路口，則維持原有雙向各兩車道設計。

交通處補充，此次改善方案除增設左轉附加車道外，也將同步推動路口轉角外推、車道寬度調整及左轉保護時相等措施，依各路口條件進行精緻化設計，在降低車速、維持車流順暢的同時，全面提升行人與行車安全。後續市府將依專家學者建議持續修正規劃內容，並與地方溝通說明，穩健推進友善道路建設，落實高市長「交通暢行」的施政願景，強化新竹市整體交通安全。