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2026/08/25 台中機場捷運橘線有重大進展 政院原則同意、後續規劃接力啟動

記者孫建東/綜合報導

台中捷運路網再向前邁進。台中市政府24日正式收到交通部函轉公文，行政院已於8月18日原則同意台中機場捷運橘線可行性研究。市府表示，感謝行政院及中央相關部會支持台中軌道建設，後續將依行政院核復事項，接續辦理綜合規劃、環境影響評估、都市計畫及基本設計等作業，依循法定程序推進計畫。

市府指出，機場捷運橘線是串聯台中國際機場與市區的重要大眾運輸建設，此次可行性研究獲行政院原則同意，是整體計畫的重要里程碑。後續將持續與中央合作，兼顧交通需求、財務可行性、環境影響及沿線發展，加速相關規劃，逐步完善台中捷運路網。

台中市捷運工程局表示，依現階段規劃，橘線全長約29.23公里，共設置26座車站，包括15座高架站及11座地下站。路線自台中國際機場出發，沿途串聯水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學及台中軟體園區等重要節點，行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里及霧峰等行政區。

依可行性研究內容，橘線計畫總經費估算約1,602.23億元，其中中央負擔約651.86億元、市府負擔約950.37億元。相關經費及分擔方式，後續仍將配合綜合規劃及中央審議結果檢討確認。市府強調，將秉持財政穩健原則，妥善規劃建設期程與經費配置。

捷運工程局長蘇瑞文表示，為縮短各階段作業銜接時間，市府已提前辦理「台中機場捷運橘線綜合規劃、環境影響評估等相關工作及基本設計委託技術服務」採購作業，7月31日公告招標，預算金額9億8,000萬元，預定8月31日截止投標。

蘇瑞文指出，可行性研究獲行政院原則同意後，市府將依核復事項及相關法定程序接續推進。依現階段計畫估算，綜合規劃報告經行政院核定後，建設期程約12年，實際時程仍須視各項審查、用地取得及工程執行情形調整。

市府表示，橘線未來可透過轉乘銜接既有捷運綠線、興建中的藍線及其他規劃路線，進一步擴大捷運服務範圍，提升機場、市區與沿線地區的大眾運輸便利性。後續也將持續蒐集專業及地方意見，兼顧居民生活、環境與交通需求，並與中央及地方各界合作，穩健推進橘線建設，逐步建構更完整的大台中捷運路網。