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2024/09/11 交長陳世凱視察蘇花路廊災後復建工作，指示鐵公路積極辦理，落實及精進聯合防禦，以確保民眾行的安全

記者:呂重要 報導

交通部陳世凱部長（10）日視察蘇花路廊鐵、公路邊坡災後復建工作，路政及道安司黃運貴司長、公路局林聰利副局長及臺鐵公司陳宗宏副總經理等陪同。陳部長感謝工程團隊積極趕工，更指示復舊作業須以確保路廊安全為首要目標，用路人安全與同仁安全同等重要。

陳部長表示，0403地震之後餘震不斷，蘇花鐵公路廊邊坡安全更顯重要，告警系統建置需優先施作，包含氣象署、農業部、鐵公路間各告警系統之整合串接，在113年底前，氣象署預計完成至少2處的小型氣象站設置，以利更加完善鐵公路因應氣候變化的預警系統。此外，積極強化鐵公路系統之韌性，並就臺鐵西小清水溪橋以今年12月28日前恢復通車為目標，要求臺鐵公司務必確保工程進度，以儘早讓北迴線恢復雙線雙向通車。

陳部長表示，對於公路局及臺鐵公司在震災及風災過後，立即動員清除土石恢復通車維護民眾出行的便利表達慰問與感謝，同時也指示公路局應儘速將台9線上邊坡之土石加速清運及固結邊坡，盡量縮短管制區間或解除管制。

公路復建部分，蘇花路廊於0403 強震、0701 強降雨、0724凱米颱風產生災害，造成台9線147k~165k和平~崇德路段受損嚴重，在公路局積極趕工下，已初步提升公路抗災能力，0403震災復建預計可在113年12月底完成改善，0724凱米風災復建預計在114年12月底完成，請公路局在確保用路人行車安全之前提下儘速趕工完成。

針對臺鐵公司說明「西小清水溪橋」復原重建，將採用單跨40公尺鋼構桁架橋設計，具備強度高、重量輕的特性外，梁底距離河床也比原橋梁提高85公分，加上河道內不落墩，有助加大通洪斷面，降低橋梁衝擊，提升橋樑安全性的設計理念，陳部長表示肯定，並在了解現階段主要工作都在鋼構廠進行，且符合預定進度後，亦指示臺鐵公司務必於年底前恢復雙向通車。

陳部長表示，蘇花路廊經過這幾次新型態的災害型態，公路與鐵路應落實聯合防禦的觀念與持續精進聯合防禦機制，並透過與林業及自然保育署、農村發展及水土保持署、太魯閣國家公園管理處、花蓮縣政府各單位合作，隨時掌握降雨、河川水位等資訊即時作出應變，預防災害發生，保障用路人及鐵路旅客生命財產安全。