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2026/05/26 市議員李啟維表示灣裡因重劃區的開發建設 人口進駐成長帶動地方發展值得擁有一座現代化的傳統市場

記者黃冠源/台南報導        市議員李啟維表示灣裡因為重劃區的開發建設，人口進駐成長帶動地方發展，灣裡應像其它地方一樣，值得擁有一座現代化的傳統市場！
台南市政府預計投入1.6億經費，在原市場北邊，新開發的重劃區興建一座現代化傳統市場，地方希望興建之後能像現在一樣，由廟方來經營，攤商向廟方承租，因為現在的市場是萬年殿40年前向政府承租土地興建，然後租給大部分是在地的攤商，然後廟方把有限盈餘回饋給學校孩童營業午餐獎學金，所以地方都希望能繼續由廟方來經營！
如果政府無法給廟方經營就要坦白講，到底是什麼原因？有無空間？如果委外財團經營，在商言商成本反應在這些弱勢的攤商，不是他們可以承受的起，就失去了興建市場照顧攤商的美意！
政府的土地政府的經費，興建公有市場明正言順，興建灣裡市場就是要照顧原來的攤商，如果政府以必須重新抽籤為藉口逃避公辦公營，必引起地方反彈兩敗俱傷得不償失！
灣裡隔位於二仁溪北，溪南是高雄最北邊的茄萣區，灣裡北有喜樹、鯤鯓，加上新的重劃區外來人口遷入，灣裡地理位置適中，周邊人口密集，實在值得擁有一座公有市場，如果動線規劃的當，會是一個很有潛力的傳統市場！

市議員李啟維表示安平是台南重要觀光門戶與海洋發展核心，但仍容易面臨假日壅塞、聯外道路不足等問題，市府應加速重大交通建設推動，完善整體交通路網，帶動地方發展。
近年安平人口持續成長，加上觀光活動熱絡，每逢假日包括安平路、永華路、中華西路及安平老街周邊，經常出現交通壅塞情況，地方鄉親反映相當強烈。
針對北外環快速道路第四期進度，李啟維指出，北外環是台南重要東西向快速道路，未來銜接安平後，將有效串聯南科與市區交通，大幅提升安平聯外便利性，目前地方最關心第四期規劃、用地取得及動工期程，要求市府積極向中央爭取經費，加快推動腳步。
另外，台61線西濱快速道路，中央已推動台61線往南延伸至高雄，目前台南段行經安平仍在評估中，建議台61線一定要納入延伸串聯安平，不僅能強化安平港物流及產業運輸功能，更有助提升整體海線交通發展，對安平港未來定位及城市整體競爭力有很大提升，要求市府積極向中央反映地方需求，爭取將安平納入重要交通節點整體規劃。
針對台南捷運建設，李啟維也關心捷運綠線及相關延伸規劃。他表示，安平作為台南重要觀光區與人口密集區，未來捷運系統應完整串聯安平觀光軸帶，並結合公車、YouBike及停車轉運系統，才能真正改善交通問題，提升大眾運輸使用率。
在安平港交通發展部分，李啟維指出，安平港未來肩負海洋觀光、遊艇碼頭及港區發展的重要角色，但相關聯外道路與交通配套仍需持續強化，包括跨港交通、港區聯絡道路及大型活動疏運規劃，都應提前整體布局。
安平未來不只是觀光景點，更是台南海洋首都與國際港灣的重要門面，重大交通建設不能停留在緩慢，市府應以整體交通戰略思維，加速推動北外環、台61線延伸、捷運、港區交通及海運轉運等重大建設，打造更便利、安全、具發展潛力的安平交通環境。

近年市府積極推動大眾運輸，但民眾仍普遍反映，台南公車存在，路線不便利、繞來繞去、班次不穩等問題，導致民眾搭乘意願始終無法有效提升，相關問題值得市府正視檢討。

民眾認為公車路線過於迂迴，搭乘時間拉長，甚至轉乘不方便，讓不少人寧願騎車、開車，也不願搭乘公車。尤其高齡長者若沒有便利的大眾運輸，日常外出、到醫院看診、市場採買，都容易受到限制。

如果公車系統能更便利、班次更穩定，不但能鼓勵長者增加外出機會，促進社會參與，也能打造更友善的高齡生活環境。另外，學生通學需求同樣重要，許多學生目前仍高度依賴家長接送，若公車路線與班次規劃更符合需求，學生就能更獨立搭乘公車上下學，也能減輕家長每天接送壓力。

也有民眾反映，部分公車存在司機遲到、不準點情況，甚至APP顯示與實際到站時間有落差，影響民眾對公共運輸的信任感。呼籲交通局全面盤點現有公車路線，朝「直捷化、便利化、生活化」方向調整，並加強公車準點管理與智慧站牌資訊準確性，真正提升市民搭乘意願。

公共運輸不只是交通工具，更是城市進步的重要指標，唯有讓民眾感受到「方便、準時、安心」，才能真正提升台南整體公共運輸品質，打造更宜居友善的城市環境。

李啟維爭取的大樓污水改管，每座化糞池補助11.6萬政策，立意良善，對改善居住環境與公共衛生也有很大幫助，但是申請的大樓好像有限，市府應進一步加強宣導，了解推動困難與原因，積極協助社區完成改管，提升市民環境生活品質。
台南許多早期興建的大樓，因當時尚未完善設置污水幹管公共設施，家庭生活廢水無法直接銜接污水系統，只能在地下室設置大型化糞池。長期下來，不僅容易造成地下室異味、環境惡臭，也影響住戶公共衛生與身心健康。
另外，化糞池與抽水系統設備長期運作，也容易造成抽水馬達故障，社區必須定期維修、更換設備，並固定時間抽水肥，增加大樓住戶額外管理支出與負擔。李啟維認為，最根本且一勞永逸的方式，就是推動污水改管，讓生活污水直接接入污水下水道系統。
位於安平五期重劃區、擁有約300多戶的「長谷劃時代」大樓，是政府補助改管成功的首例。雖然過程好事多磨，包括施工成本增加、外部管線銜接問題等，但在各方努力與協調下，最終順利完成，也成為台南大樓污水改管重要里程碑。
當時自己也居中協調水利局，了解外部污水管線是否有阻塞等問題，協助排除施工障礙。改管完成後，不僅改善大樓地下室長期異味問題，也解決部分污水可能流入側溝、影響公共空間環境衛生情形，可說是一舉數得。
他強調，污水下水道建設是城市進步的重要指標，市府應持續克服各項困難，再接再厲推動大樓污水改管政策，並加強宣傳與輔導，協助更多社區了解政策效益、提高申請意願，讓市民擁有更乾淨、健康、舒適的生活環境。

日本2200座污水廠，韓國600座，馬來西亞7000座，反觀台灣只有84座，實在不成比例，污水接管率一直停留在30%！現在工廠因為納管，或環保意識抬頭，都有污水處理廠設施，達到放流標準才敢排放。反觀家庭化糞池廢水，政府因為沒有污水廠污水幹管設施，反而成為河川最大污染源，政府毫無立場做何感想！
每年的春雨，運河的魚會因為化糞池廢水污染死掉，但是政府會把責任推給上帝「極端氣候」，整條運河的魚因政府無作為污染死掉，不用負任何責任，反觀廠商因機械故障，馬上通知環保公司，也先做緊急處理，只因沒通知環保局，卻被處以鉅額罰款，毫無天理！
政府花費天文數字經費治水，顯然污水處理還要再加強，廣設污水處理廠，建立完善污水管路，在這之前也要窮盡一切辦法，加強宣傳鼓勵大樓污水改管，如果每個化糞池補助11萬6誘因不夠應考慮增加，水肥至少比照高雄每噸50元， 市議員李啟維建議應完全免收費，因為這本來就是政府的責任！

工業廢料、建築廢棄物才是事業廢棄物，才需要委託民間處理，只要是民生垃圾，政府都有責任負起清運責任，台南市政府不但開始實施集合式住宅定點子母車收垃圾，工業區民生垃圾，政府也開始負起清運責任，但是知道的人不多，應加強宣導！

台灣早期也是和世界一樣定點收垃圾，後來因為竹聯幫承攬焚化爐興建工程，弊端叢生一直延誤，掩埋場飽和，演變成垃圾大戰，就像今天的土石方之亂一樣，問題都是出在政府本身，垃圾不落地應是過度時期，不應成為對人民懲罰，雖然大家已經習慣了，但是一堆人追著垃圾車跑，不但毫無效率，製造交通問題，也易滋生意外！

許局長接受 市議員李啟維建議，先從集合式大樓住宅開始實施定點子母車收垃圾，替大樓節省了大筆委託清運費用，省時、省力、衛生、省錢頗獲好評，因為政府宣傳不夠積極，以致還有很多大樓不知道，政府要對人民處罰都很認真在宣傳，要給大家更好的做法，卻沒有在宣傳實在很奇怪，難道政府怕失去可以賺垃圾進場費的機會？

在李啟維建議之下，政府已實施清運工業區的民生垃圾，看是要購買垃圾袋，或和一般家庭繳隨水徵收清潔費，這也可以讓傳統產業感受到政府對他們的照顧服務，因工業區的廠商還不知道有這個政策，每個月還要花錢請環保公司清運，政府有必要加強宣導！

吃果子拜樹頭，飲食思源頭，沒有農業就沒有傳統產業，沒有傳統產業就沒有半導體高科技產業，政府應用重視高科技產業的態度，也重視照顧傳統產業的發展！
1949年國民黨超過60萬難民湧入台灣，不但沒有延續日治時期的都市計劃，還一直延續到1975年，造成台灣的違章建築浮濫整個都市景觀破壞殆盡。同樣情形1960年代政府為了要發展代工業，理應規劃工業區進駐才對，卻鼓勵客廳即工廠，後來又以違反都市分區動輒處以6萬罰款，毫無轉型正義毫無道理！
1960年代台灣逐漸從農業社會進入工業社會，因為當時的國民黨政府毫無現代化觀念，根本沒有工業區的概念，大家為了生存不得已，只好在鄰近都市鄉鎮的地方，就地設立簡陋工廠，違章工廠和違章建築的產生，有異曲同工之妙，政府要負最大責任！
1970年代工研院與美國RCA公司簽訂技術移轉合約，海歸菁英工程師受訓陸續返台，政府開始建設科學園區給業者租用土地，每年繳約營業額的千分之二左右費用，還有稅率優惠等等，如果沒有傳統產業打下的基礎，政府那來的經費投資高科技產業！
近來台灣高科技產業蓬勃發展，使台灣成為高所得國家，GDP 4萬美元，股票4萬點，但是也有經濟學家提出警訊，產值過度集中也有它的風險，雞蛋放在同一個籃子的原理，產業就要均衡發展才能分散風險！
雖然半導體相關高科技產業帶動經濟蓬勃發展，但是傳統產業面對關稅不確定性，開發中國家成本較低的競爭，俄烏、美伊中東戰爭，使得傳統產業經濟不景氣雪上加霜，政府應想辦法協助，過去為台灣拼經濟的中小企業，不應反而因為官僚百般刁難，成為壓垮傳統產業的一根稻草！
廠商如果願意申請特登，例如排水納管整合，台南郊區工廠原本流經水利會排水，在我的建議之下，前方進呈秘書長協調公所納管解決，鄰近高雄湖內公路總局水溝遲遲不肯同意納排毫無道理，廠商的水比一般家庭都還乾淨，至少廠商的水都有經過處理是乾淨的，還有公安、消安檢查政府應務實全力協助不是百般刁難！
沒有特登就不能接外銷訂單，願意辦理特登的廠商，都是身經百戰千錘百鍊存活下來的，是有競爭力的，是相當不簡單的，是台灣的寶貝，和台積電是同樣重要的，政府更應成為他們的後盾，讓他們無後顧之憂全力為國家拼經濟！

總統宣布0-18歲每月5千元補助，老人年金提高到5千頗獲社會大眾好評，台南市議員李啟維市政總質詢建議，也要簡化老人中低等補助申請！
一些長輩要申請老人中低或低收補助，還要先申請戶籍謄本，實在多此一舉，因為政府的戶籍資料都有電子檔案連線，政府以個資為由實在不合邏輯，甚至政府應主動關心這些只領國民年金的長輩，應主動普查，只要符合資格就主動發給補助！
還有，現在一些單身老人到公所申請低收，卻只申請到中低老的補助，理由是不能直接給較高補助，果真如此實在不合理，如果沒有財稅符合規定，就應直接發給每月較高的低收補助，不是先給他們較低的補助，然後叫他們日後再申請提升！
申請老人低收，政府規定居住地和戶籍要同一個地方也不合理，因為財稅不會因為你住在哪裡，或戶籍在哪裡而改變，人是活的有遷徙的自由，既然政府要照顧長輩，就不應用不合理規定刁難老人權益！


台灣過去因為政府沒有盡到責任，造成一些問題的產生，例如安平路一期重劃區，不是先做好道路公設再蓋房子，以致一些明明是公共出入巷道，政府卻以私人巷道為由，拒絕改善路面凹凸不平實在不合理！
政府一方面興建社會住宅要照顧無殼蝸牛，或補助老舊建物公寓大樓修繕拉皮，一方面卻拒絕早期政府沒盡到發建照把關責任，說是私人巷道拒絕改善公設，放任這些弱勢住戶居住在不好的環境裡面，實在矛盾！
政府轉型正義口號響徹雲霄，也成立促轉會，政治需要轉型正義，居住環境也需要轉型正義，只要居住環境能變得更好更安全，政府何必斤斤計較私人不私人，何況這些問題的產生難道政府沒有責任？