政治新聞

2022/07/17 台電四接東移不塞港 黃希賢：居心叵測、拿台中港舉例太荒唐！

記者柯世賢/政治報導


基隆外木山協和電廠將改建為第四天然氣接收站，因地方擔憂影響生態及漁業活動，台電擬東移、縮減範圍，卻引發船舶「塞港」疑慮，台電卻將「台中港無虞」來比擬基隆港。前台北市船務代理商業同業公會理事長、無黨籍基隆市長參選人黃希賢痛批，台中港區遼闊、基隆港區狹隘，台電如此比擬居心叵測，只想硬幹「填海造陸」，呼籲拿出實操模擬的證據出來，切勿「移花接木」、呼嚨帶過！

針對塞港，台電竟辯，「台中接收站在港內，台中港作為國際商港更繁忙，但透過管理手段讓LNG船在清晨入港，如今已1000多艘LNG船入港，不但沒塞港，且安全無虞，沒有佔用基隆港航道的問題」。

黃希賢怒轟，台中港區遼闊，尚發展餘裕，不僅還有投資再出口設施的空間，還有足夠用地發展大型櫃中心、土地商業特區；反觀基隆港，港口受地形限制，難有再發展空間，容量幾近飽和，所以才會有如今的「台北港」，港區內已無多餘空間供轉運或再出口的營運特區設施興建，且船席與貨櫃集散場相距10公里，幾乎不可能達到經濟規模，更還有易受冬季季風與颱風的影響，有考量在內嗎？

黃希賢指出，基隆港擁擠，人盡皆知，台電竟還拿「台中港」來比，開這種玩笑實在是太過荒唐，完全是把人民當白痴耍，所謂「管理得當」也要有足夠遼闊的空間，基隆港船舶若未來將與LNG（液化天然氣載運船）船接觸，高風險率當然存在。

黃希賢直言，既然台電有進行所謂「操船模擬」，是否有用實際的港區船舶進出情形？貨櫃船、散裝船、客輪與LNG船的航運距離真實狀況為何？足夠安全、寬廣嗎？回歸到正題，為何堅決不考慮FSRU浮動式天然氣接收站、地熱發電等兼具環保的發電選項，也不進行環保選項的「操船模擬」，非得「填海造陸」？呼籲台電別愚弄人民智慧，說清楚、講明白！